”馬國強對界面新聞記者稱，“原先寶鋼集團和武鋼集團各自考慮自己的發展，所以寶鋼要做湛江，武鋼要做防城港，沙鋼與市場價差明顯擴大，主要考慮到后期生產成本還將明顯推高，對建材價格走勢相對樂觀。”據記者了解，為了應對汽運運費的上漲，未來鋼廠和貿易商在運輸選擇將以火車運輸、汽運+水運、火運+汽運等多種運力組輸為主，清苑區德旺金屬有限公司、春賞金屬制品公司、博野縣鑫輝膠帶有限公司、高陽縣解家莊一無名毛巾廠均存在環保設施運行不正常,煙囪冒黑煙現場。
1、外形美觀：線條簡捷，銀色外表，現代潮流。
根據扁鋼類型的不同，鋼格板主要分為以下三類，其各自特點如下:
縱觀5月以來的鋼材市場行情，型材及熱卷價格都上下震蕩的走勢，較為明顯的一點原料價格趨強，而成材價格卻震蕩運行，在月底更是表現出下行趨 勢。而造成這種情況的主要原因是鋼材的供需基本面發生了改變，隨著鋼市從“金三銀四”的傳統旺季，在五月轉入了傳統淡季，而鋼廠行業的供需情況也從3、4 月份的供需兩旺行情，轉入供強需弱的行情。
根據國家統計局的較新數據表示，2019年3、4月粗鋼產量當期值分別為8032.6萬噸、8503.2萬噸，同比增長分別為10%、 12.7%；而粗鋼的累計值更是從2月份的14958.1萬噸暴漲至3月23106.9萬噸，到4月則為31496.1萬噸，2019年1-4月，全國粗 鋼產量*億噸，同比增長10.1%；生鐵產量2.63億噸，同比增長9.6%；鋼材產量3.71億噸，同比增長11.1%。由此可見，鋼廠的生產積 極性極為高漲，但值得我們關注的是，其中非重點鋼企的產量增速明顯高于重點鋼企，存在產能擴張的風險。
但相比起3、4月份的需求旺盛的開工季，疊加了增值稅下調的政策利好，所造就的需求高漲的基本面，五月的基本面會出現轉折：
首先來看國際情況，2019年1-4月我國外貿出口增長5.7%，相較于同期增速已經有所放緩，全球經濟復蘇的疲軟對國內鋼材出口造成一定的壓 力；因人民幣貶值，導致主流鋼廠各品種出口美元報價皆有所下跌，但國外市場對此的接受度并不高，離采購方可接受價格仍存在一定差距，目前市場成單情況較 差，再加上全球鋼鐵需求的增速有所減慢，導致鋼材出口情況持續萎靡，因此大部分出口商轉向內貿來確保鋼廠利潤。再看政策方面，5月以來，中美貿易戰有加劇 趨勢，導致近期國際貿易形勢較為嚴峻，各國貿易政策愈發嚴重及匯率下跌等對市場影響持續發酵，使得國外采購方對后期看空情緒轉濃，預計之后中國鋼材出口價 格將持續弱勢震蕩的走勢
再轉回國內，先看成本方面，5月以來成本鐵礦一直保持上漲趨勢，根據網上數據表現：進口礦絕對價格指數上漲102.1點，焦炭價格指數上漲 154.7點。原料成本的上漲拉動鋼坯價格，推動鋼材價格也隨之上漲，但在5月末，鋼坯價格開始出現下跌情況。看后期，鐵礦、焦炭上漲趨勢依舊，難免會壓 縮鋼廠的利潤空間，預計鋼材價格會在震蕩之后于下半年出現全年高點。
再看供給情況，而相比起去年，今年各地政府的相關環保政策力度有所消退，首先，鋼廠5月高爐開工率維持在70%左右，從過去情況來看，明顯處于 年內高位；其次，產能置換、破產重組導致產能由收縮轉向擴張；第三，在鐵礦石港口現貨價格一度漲至770元/噸，焦炭三輪連漲價的趨勢下，高爐鋼廠噸鋼利 潤依然能維持在300元-450元左右，這無疑刺激了鋼廠的生產積極性。如果環保力度沒有進一步增加，鋼材高供給的情況必將持續。
其次看下游需求，鋼材的價格走勢一大部分要看需求端的房地產和基建情況，根據期貨日報相關報道：2019年5月，全國住宅市場成交整體平淡，傳 統的“紅五月”行情并未出現。即使在五一黃金周期間，更多人還是選擇拜訪親友、外出旅游等，而非看房、購房。業內分析認為，2019年3月份以來房地產市 場出現的短暫“小陽春”并未持續，5月份銷售市場整體低迷，多數城市項目案場實際到訪量不盡人意，成交量大幅回落。盡管在今年穩經濟的基調下，19年上半 年需求還能保持一定的韌性，但隨著季節旺季的過去，總體需求有所下降，受此影響，鋼材的預期需求也開始下降。
整體來看，雖然5月份鋼材行業呈現供給強盛、需求堅挺的情況，但是原料價格持續上漲，而鋼材價格卻在5月底出現下跌情況，5月鋼材市場去庫存速 度也逐漸減緩。種種現象都表明當前鋼材需求并不樂觀，市場利好消息出盡，鋼廠調整壓力積累，鋼材價格也預計進入頂部區間，疊加二季度供給壓力堪憂。預計震 蕩之后下半年鋼材會出現年內高點，建議商家后期應密切關注鋼廠社會庫存回升情況。
6月1日，由上期所、大商所特別支持，道通期貨主辦的鋼鐵產業高峰論壇在南京舉行。與會嘉賓表示，由于需求韌性延續，鋼價短期回落后將再度上行，不過，下半年鋼價預計整體不如上半年。
道通期貨首席黑色分析師楊俊林對2019年下半年黑色市場進行了分析。鐵礦石方面，楊俊林表示，在VALE潰壩事件、巴西北部大雨、澳洲颶風影響下，VALE預期銷量下調3400萬到5900萬噸，力拓產量下調1400萬噸，BHP產量下調600萬到800萬噸。國產礦和海外中小礦山的增產和復產，會部分彌補供應缺口，但難以改變整體供應偏緊的格局。生鐵產量保持高增長態勢，礦石需求增加明顯。她預計2019年全球鐵礦石供應減少1800萬到2000萬噸，需求增加5900萬到6000萬噸。2013年以來的擴產周期提前結束，價格中期拐點到來。此外，在供應缺口加劇的狀態下，礦石向上的彈性大于向下的彈性，以逢低做多為主，年內不作為產業鏈中的空頭配置品種。而從階段性來看，4—5月份供應缺口加劇，6月份開始，供應緊張態勢有所緩解。I1909合約整體呈現振蕩偏強態勢，在沒有嚴格限產環境下，價格在調整后仍將有上行空間。
在煤焦方面，楊俊林認為，供求將會進一步優化，焦煤成本預計持穩，同比小幅抬升。未來需要關注階段性供求變化，焦炭、鋼廠階段性限產的強弱差別，疊加終端需求的季節性強弱的影響，決定焦炭的高、低點位置。她還表示，焦企利潤當前整體回歸100—400元/噸的正常區間，在焦企限產相對較強的階段，焦企利潤仍有望達到400—600元/噸的水平。現貨價格波動區間參考2000—2300元/噸，如果限產增強或產能淘汰啟動，則有望上探2500元/噸。
“環保因素成為影響焦炭走勢的關鍵。”沙鋼商貿總經理李向陽表示，焦炭現實和預期存在不一致的矛盾。新增產能投入，可落后產能遲遲未淘汰，導致焦炭的基本面較差，港口庫存壓力很大。焦炭盤面的波動，僅來自于對限產淘汰政策實行不確定。因此，焦炭今年階段性會經常出現近弱遠強現象，一旦近月發現限產不及預期，港口庫存不減，那么市場就寄希望于遠月環保淘汰實行，遠月轉強。鋼鐵行業一直供應偏緊，對應出口下降，未來從供應端來看，不會再面臨大面積縮減，左右價格的主要驅動力是需求方面。
在楊俊林看來，在環保限產趨于寬松、鋼廠利潤仍處于相對高位的背景下，鋼廠增產積極性依然較強，而且產能置換政策也使得部分閑置產能再次進入市場且得到更為充分的利用，2019年粗鋼產量將再創歷史新高。房地產韌性依然較強，而基建增速仍有回升空間，預計下半年高需求仍將延續。此外，今年國內宏觀經濟政策的逆周期調節以及中美貿易摩擦都將對市場運行節奏產生較大影響，操作上需要特別注意。對于未來螺紋鋼行情，楊俊林表示，4月份以來，螺紋鋼期貨價格持續高位振蕩。二季度末，市場邏輯將轉移至對下半年的預期上來，預計價格短期回落后將再次上行，不過高供給也將抑制其上行幅度。預計RB1910合約高點在4200元/噸左右，RB2001合約運行區間為3300—3900元/噸。
對于下半年的鋼鐵市場，上海鋼聯研發總監魏迎松表示，在供給方面，雖有環保限產預期，但產量大幅減少的可能性小。需求方面，基建投資增速企穩回升，房地產建設旺盛，拉動整體鋼材需求，汽車是否出臺強刺激政策值得關注。其次，在原材料方面，鐵礦石受到巴西礦難事件的影響，未來價格還有支撐，焦價運行偏強，為鋼價帶來支撐。綜合來看，當前鋼材庫存去化速度逐步放緩，梅雨、高溫天氣來臨，季節性消費淡季可能導致鋼價階段性回調，倘若跌幅較大，鋼廠主動減產，三季度鋼價或出現高點。若淡季不淡，產出壓力持續存在，下半年鋼價難比上半年。
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